Calculadora de desarrollos
Metros por pedalada y velocidad de cada combinación de plato y piñón. Útil para elegir cassette o comparar transmisiones.
2,56 m
13,8 km/h a 90 rpm9,57 m
51,7 km/h a 90 rpm| Piñón | Plato 50 | Plato 34 |
|---|---|---|
| 11 | 51,7 km/h · 9,57 m | 35,1 km/h · 6,51 m |
| 12 | 47,4 km/h · 8,77 m | 32,2 km/h · 5,96 m |
| 13 | 43,7 km/h · 8,10 m | 29,7 km/h · 5,51 m |
| 14 | 40,6 km/h · 7,52 m | 27,6 km/h · 5,11 m |
| 15 | 37,9 km/h · 7,02 m | 25,8 km/h · 4,77 m |
| 17 | 33,4 km/h · 6,19 m | 22,7 km/h · 4,21 m |
| 19 | 29,9 km/h · 5,54 m | 20,3 km/h · 3,77 m |
| 21 | 27,1 km/h · 5,01 m | 18,4 km/h · 3,41 m |
| 23 | 24,7 km/h · 4,58 m | 16,8 km/h · 3,11 m |
| 25 | 22,7 km/h · 4,21 m | 15,5 km/h · 2,86 m |
| 28 | 20,3 km/h · 3,76 m | 13,8 km/h · 2,56 m |
Velocidad a 90 pedaladas por minuto, sin contar el viento ni la pendiente. En doble plato, evita cruzar la cadena (plato grande con los piñones más grandes o plato pequeño con los más pequeños).
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Preguntas frecuentes
¿Qué es el desarrollo de una bici?
Son los metros que avanza la bici con una vuelta completa de pedal. Se calcula dividiendo los dientes del plato entre los del piñón y multiplicando por la circunferencia de la rueda. Un 50×11 con cubiertas de 25 mm recorre unos 9,6 m por pedalada; un 34×28, unos 2,6 m.
¿Qué desarrollo necesito para subir puertos?
Para la mayoría de aficionados, un desarrollo mínimo de alrededor de 2,5 m (por ejemplo 34×28 o 34×30 en carretera) permite subir rampas del 10 % sin atrancarse. Si pesas más, entrenas poco o subes rampas del 15 % o más, busca 34×32 o 34×34 (2,2 m o menos).
¿Compacto, semicompacto o estándar?
El compacto (50/34) es el más habitual y el más fácil para subir. El semicompacto (52/36) da algo más de velocidad punta y es para quien rueda rápido. El estándar (53/39) es casi exclusivo de competición.
¿Qué cadencia es la normal?
En llano, entre 80 y 95 pedaladas por minuto es lo habitual. Subiendo se suele bajar a 65–80. La calculadora usa 90 por defecto, pero puedes cambiarla para ver a qué velocidad irías con tu cadencia.
¿Monoplato (1×) o doble plato?
El monoplato es más sencillo y ligero y es lo normal en MTB y en muchas gravel, pero los saltos entre piñones son mayores. El doble plato da más rango y cambios más suaves, algo que se agradece en carretera y en grupeta.